Category: компьютеры

Category was added automatically. Read all entries about "компьютеры".

Эй!

Новая книга, дорогие читатели


После перерыва длиной почти 85 лет вновь вышла на русском языке книга о последней экспедиции Руала Амундсена. Это дневник-отчёт трансполярного перелёта на дирижабле Norge, который состоялся в мае 1926 года. Компанию великому норвежцу составили американский спонсор Линкольн Элсуорт и итальянец Умберто Нобиле, воздухоплаватель и создатель дирижабля.

Аэронавтам понадобилось 72 часа, чтобы пересечь Северный Ледовитый океан от Шпицбергена до Аляски. Выяснилось, что на макушке планеты нет ни открытого моря с огромным вулканом посередине, ни гигантской дыры, ведущей внутрь пустотелого земного шара, а между полюсом и северным побережьем Америки путешественники не обнаружили мифической Земли Харриса. За эти трое суток Арктика лишилась нескольких загадок и... части таинственного очарования.

Большая вступительная статья рассказывает о мало- и вовсе неизвестных фактах истории арктического воздухоплавания, а также о скрытых пружинах, заставивших Амундсена бросить шхуну "Мод" и лихорадочно спешить, предпринимая рискованные попытки выполнить трансполярный перелёт. Возможно, впервые на русском языке речь идёт о том, как арктическая экспедиция оказалась в заложниках у большой политики, и почему смертельно рассорились великий путешественник и выдающийся инженер-аэронавт – Амундсен и Нобиле.

Налетаем, покупаем (в честь Дня полярника до 31 мая серьёзные скидки и льготы по доставке). Тираж весьма ограничен. Картинка = ссылка, ведущая в интернет-магазин достопочтенного издательства "Паулсен".





[Про предыдущую книжку: Девятьсот часов неба. Неизвестная история дирижабля «СССР-В6» (она, увы, распродана)]

Про предыдущую книжку: "Девятьсот часов неба. Неизвестная история дирижабля «СССР-В6»" (она, увы, распродана).

Содержание и именной указатель книги дают представление о хронологических и предметных рамках повествования.


cover_900h_mini — копия














Уатай

Пришли тут проверять местную администрацию


Ходят, ходят – никак не поймут: что не так?

Вроде сидят все, работают, бумаги перекладывают, по компьютерам стучат. Некоторые даже блондины, некоторые в очках, а уж без галстука-то ни одного не видать.

Один оперативник (он раньше ТАМ служил, ну, вы сами понимаете) догадался и велел всем мужикам брюки наверх подтянуть к коленкам, над носками чтобы.

И что вы думаете? – Так и есть! Все ноги чёрные, в таких вот волосах, как у обезьян!

Понятно всё: они.

Ну, бабам не стали юбки задирать: им-то всё равно, кто там с ними рядом бумаги перекладывает, по компьютерам стучит. И так всё ясно.

Доложили по начальству, оттуда команда: отбой, спасибо, возвращайтесь на базу. Вот и вся проверка.

Уатай

Фантастические электронные услуги Федеральной налоговой службы


Немыслимый прогресс! Давно не общался с ФНС, а там так всё изменилось! Я потрясён!

Короче: захотелось мне свидетельства о присвоении ИНН. Сам-то ИНН у меня давно есть, а вот свидетельство кое-где требуют.

Захожу на сайт налоговиков – и что я вижу? Ба! Из каменного века они шагнули в век космоса, нанотрубок и умных ЭВМ! Всё можно прямо на сайте заказать, как пиццу какую-нибудь!


Collapse )


Обручев

Очень нехорошо в Магаданском аэропорту


Я это пишу, уже постфактум, вовсе не для чернухи. Я это пишу потому, что мне обидно за Магадан и Колыму, "Золотое сердце России". Аэропорт "Сокол" – старый, как бы законсервировавшийся в семидесятых годах. Уже во многих больших городах аэропорты реконструировали, а в Магадане – всё никак.

Вот очередь на регистрацию на московский рейс. Я в ней стоял ровно час (!).




Collapse )


Эта запись опубликована также в Сообществе путешественников.