Category: история

Category was added automatically. Read all entries about "история".

Эй!

Новая книга, дорогие читатели


После перерыва длиной почти 85 лет вновь вышла на русском языке книга о последней экспедиции Руала Амундсена. Это дневник-отчёт трансполярного перелёта на дирижабле Norge, который состоялся в мае 1926 года. Компанию великому норвежцу составили американский спонсор Линкольн Элсуорт и итальянец Умберто Нобиле, воздухоплаватель и создатель дирижабля.

Аэронавтам понадобилось 72 часа, чтобы пересечь Северный Ледовитый океан от Шпицбергена до Аляски. Выяснилось, что на макушке планеты нет ни открытого моря с огромным вулканом посередине, ни гигантской дыры, ведущей внутрь пустотелого земного шара, а между полюсом и северным побережьем Америки путешественники не обнаружили мифической Земли Харриса. За эти трое суток Арктика лишилась нескольких загадок и... части таинственного очарования.

Большая вступительная статья рассказывает о мало- и вовсе неизвестных фактах истории арктического воздухоплавания, а также о скрытых пружинах, заставивших Амундсена бросить шхуну "Мод" и лихорадочно спешить, предпринимая рискованные попытки выполнить трансполярный перелёт. Возможно, впервые на русском языке речь идёт о том, как арктическая экспедиция оказалась в заложниках у большой политики, и почему смертельно рассорились великий путешественник и выдающийся инженер-аэронавт – Амундсен и Нобиле.

Налетаем, покупаем (в честь Дня полярника до 31 мая серьёзные скидки и льготы по доставке). Тираж весьма ограничен. Картинка = ссылка, ведущая в интернет-магазин достопочтенного издательства "Паулсен".





[Про предыдущую книжку: Девятьсот часов неба. Неизвестная история дирижабля «СССР-В6» (она, увы, распродана)]

Про предыдущую книжку: "Девятьсот часов неба. Неизвестная история дирижабля «СССР-В6»" (она, увы, распродана).

Содержание и именной указатель книги дают представление о хронологических и предметных рамках повествования.


cover_900h_mini — копия














Ahabal

Да, "город подумал: ученья идут"


Журналы напомнили о событии октября 1973 года – гибели лётчика-испытателя Олега Гудкова.

История известная. Авиаторы тогда искали причины нескольких схожих по характеру катастроф с истребителями МиГ-25, и Гудков в воздухе искусственно создавал подобные ситуации, пытаясь разобраться в том, что и почему происходит в такие моменты, и научиться выходить из положения. В одном из полётов его самолёт начал неконтролируемое вращение со снижением, потерял управление. Оказалось, что падает он не куда-нибудь, а прямо в центр города Раменского, что по соседству с аэродромом. Пилот до последнего не покидал машину и катапультировался уже у самой земли – к сожалению, неудачно.

Согласно героизированной версии, Гудков пытался отвести МиГ в сторону от жилых зданий, хотя объективных свидетельств этому, как я понимаю, нет. Никто там не кричал ему картинно, как в кино: "Прыгай, Олег, я тебе приказываю, слышишь?! Прыгай!!!" Последняя запись длилась 6 секунд: "Ну, 530-й! Вращает! Вращает! 530-го вра-ща-ет!" – вот и всё, что прокричал лётчик (530-й – был его позывной).

У меня другой вопрос: а какого чёрта вообще эти испытания проводились с заходом на город? И почему ВООБЩЕ они, как и сотни других рискованных испытаний, проводились в густонаселённом ближнем Подмосковье, в 40 километрах от Кремля? Это расстояние истребитель преодолевает за две с половиной минуты! У нас было мало тундры, пустынь, мало Арктики и Дальнего Востока?

Понятно про 1930-е годы, когда здесь построили ЦАГИ, а потом и Лётно-исследовательский институт. Это было дальнее Подмосковье, несколько деревень, окружённых лесами. Москва не выходила за пределы Окружной железной дороги. Да и самолёты были несколько не те, что сейчас. А потом... А потом столица разрослась, вокруг понастроили новых городов, и аэродром густо оброс жилыми районами.

Важно, что это не обычный аэродром. Это место, где взлетают и садятся новые машины, у которых аварийность по определению в разы, а то и на порядок выше, чем у серийных. Это заведомо разного рода нештатные ситуации, в том числе создаваемые целенаправленно, как в истории с Гудковым. Тогда лишь по счастливейшему стечению обстоятельств не погибли десятки и, возможно, сотни людей. Буквально за год до этого на Балтике в Светлогорске военный самолёт упал на детский сад – погибли 33 человека, в том числе 22 ребёнка. Жуткий случай, но тогда всё привычно замяли, всем приказали молчать. Кстати, верх цинизма: обгоревшие руины детсада за ночь успели снести, обломки вывезли, всё разровняли и к утру устроили клумбу, словно ничего там никогда не было. Нечто подобное, а то и похуже, могло произойти в Раменском – если бы он угодил, скажем, в многоэтажку. Но повезло.

Ставился ли когда-то вопрос о переводе ЛИИ из Жуковского куда-нибудь в астраханские степи или Заполярье, где одни скорпионы или олени? Неизвестно. Но у такого решения нашлось бы множество противников: высокопоставленные чиновники от авиации, инженеры и лётчики, привыкшие сытно и красиво жить в столице, а не в какой-нибудь глухомани. Да и Политбюро едва ли санкционировало бы такое: это ж деньжищи! А людишки... Что – людишки? Людишки, как известно, были что муравьишки.

Плохо, что и сегодня вопрос не ставится. Напротив, вынашиваются какие-то наполеоновские планы устроить в Жуковском "национальный авиационный центр", расширить, пристроить, надстроить. И летать. Над головами муравьишек.

P. S. К слову сказать, похожая ситуация имела место в 1930 году, когда выбирали место для постройки дирижаблестроительной базы. Рассматривали Сибирь (Красноярск, Свердловск) и Поволжье. Подальше от западных границ, чтоб враги не достали. Подобрали участок под Саратовом, в районе Покровска (впоследствии был переименован в Энгельс). Почти было решили перенести туда временную базу, которую начали строить под Переславлем. В итоге в Переславле всё свернули, а база оказалась размещённой куда ближе к столице: на территории современного Долгопрудного. Удобно ездить на работу, живя в Москве, что и делало дирижабельное начальство. Кому ж захочется переться в саратовскую зажопинку? Жёнам – особенно: от театров, гастрономов и модных магазинов в пустыню?! Бабский лоббизм оказался сильнее Политбюро.

P. P. S. Вот, для сравнения, в какой местности расположен главный лётно-испытательный центр ВВС США – авиабаза Эдвардс. Сущая дыра, пустыня.

Ahabal

"Случилось худшее. Все мечты должны уйти"


Ценой неимоверных усилий партия Роберта Скотта добралась до Южного полюса. Это произошло 17 января 1912 года. Добралась лишь для того, чтобы обнаружить здесь палатку и письмо, из которого следовало, что пятью неделями раньше здесь первой побывала группа Руала Амундсена.


pole-scott


"The worst has happened", "All the day dreams must go" – записал в дневнике Скотт.

На обратном пути он и четверо его спутников погибли, не дойдя какой-то десяток миль до склада с обильными запасами провианта и снаряжения. Убийцами были не только Голод и Холод, но и Разочарование, страшнее которого нет на свете.

Ahabal

Про то, как товарищ Сталин русский народ любил


Смертность в ГУЛАГовских так называемых "домах ребёнка": по РСФСР – 40 на 1000, по остальным республикам – вдвое ниже. Даже тут русских детей умерщвляли с особым рвением.


142833_900


ГАРФ, ф. Р-9414, оп. 1, д. 2893, л. 30.

За документ спасибо corporatelie

Ahabal

Одесситство


Публично прославлять еврейство в СССР было не очень-то принято. Неумеренные славословия одних евреев в адрес других евреев текли нескончаемой рекой (как и сегодня), но прямо-таки чтобы еврейство как таковое, как божий дар – тут соблюдались некие приличия.

Но поскольку еврейство просто кушать не может, чтобы себя любимое не хвалить, был придуман эвфемизм – одесситство. Все эти охи-ахи про «жемчужину у моря». «Ты одессит, Мишка, а это значит...» – почему-то ни про Иркутск, ни про Житомир, ни про какой другой город СССР ничего подобного не придумали... Это насаждаемое безусловное преклонение перед сомнительным полууголовным «одесским [читай – еврейским] юмором», перед посредственным т. н. Утёсовым (Лазарь Вайсбейн), Бернесом (Менахем Нейман) и прочими «костя-моряками».


I1577424882


Одесса теперь в другой стране, однако в России история продолжается. Обожествление бездарного Жванецкого, ужасающе пошлый фильм, «снятый по его рассказам». Про Неймана-Бернеса в Википедии и сейчас написано, будто бы «во многом благодаря ему сложился золотой фонд советской песенной классики» – впрочем, ссылка там дана на статью Я. Френкеля (1974 года, что характерно). Ну да, во многом, да. И т. д.

Ребят, поскромней всё же надо! Понимаю: вы по-другому не умеете, но и нас поймите тоже! Тошнит уже!

Ahabal

Зеленоградский дворник


6B3922F0-58EB-4EBF-A1EA-786C854CC58B


[Дворник и дворник. Но, товарищи!]Дворник и дворник. Но, товарищи! Но: это не таджик и не киргиз.


070BE4D6-1794-4AD8-B44E-816A7E978F4F


Это обычный наш славянский человек.

Здесь, в отличие от остальной России, как-то обходятся без «мигрантов» То есть делают то, о чём Правительство и лично обожаемый всеми Президент год за годом втолковывают нам, как о деле решительно невозможном: работают сами. И в ЖКХ, и на благоустройстве, и на строительстве, и на ремонте дорог. Сами русские, я наблюдал.

Всё это ясно свидетельствует: миф о ленивых русских, только бездельничать способных, и трудолюбивых среднеазиатах, без которых нам не выжить, – чудовищная ложь большевиков. Да-да, началось всё в 1917 году, когда наш народ был объявлен скопищем великорусских шовинистов, а одной из главных своих задач большевики определили – поставить русских в максимально униженное положение по сравнению с другими народами, хорошими и правильными. Эта линия неуклонно выдерживается до сих пор: антирусская политика – инвариант, не зависящий от того, сидит ли в Кремле Сталин, Путин или кто-то другой. Ради этого всё и затевалось.

Массовый завоз «мигрантов» – это просто физическая замена русских, окончательно признанных неудобными и бесперспективными, на другой народ – привыкший довольствоваться малым, жить в скотских условиях и к тому же бессловесный (до поры до времени). Калининград – пока что в последнем вагоне этого поезда, но с рельсов ему никуда не деться. Завезут киргизов и таджиков, специально профинансируют из федерального бюджета их переезд и «адаптацию», дадут нужные указания местным чиновникам. Так оно и делается.

Поэтому не надо сочувствовать американцам и тем более смеяться над ними: у нас всё то же самое уже произошло больше ста лет назад.

Ahabal

Сталин принял его с сохой – и оставил его с сохой


Русское крестьянство для рябого грузина было и оставалось глубоко чуждой стихией, тёмной массой, предназначенной для безжалостной дойки, регулярных экспроприаций в форме госзаймов и разнообразных "добровольных взносов" (на советскую авиацию, на подводные лодки, на бессмысленные дирижабли и т. п.), тягловой силой и пушечным мясом грядущей войны с мировым капиталом.

Сбережение народа, устроение его жизни? Нет, о таком и речи не было.

Это хорошо видно на примере электрификации сельского хозяйства. Деревенские "лампочки Ильича", при виде которых крестьяне плакали слезами радости, были одним из бесчисленных бесстыдных мифов совка. Точнее, лампочки-то имелись, но на них всё заканчивалось.

Сталин считал электрификацию села делом ненужным. "Рабочая скотинка вытянет, бабы с мужиками впрягутся: им не в первой". Присоединяться к государственным централизованным электросетям колхозы права не имели. "ГОЭЛРО есть, да не про вашу честь". Максимум, на который могло рассчитывать село, – кустарные ветряки, неэффективные малые ГЭС и локомобильные электростанции с КПД в районе 3–4%, работавшие на соломе, чурках и прочих кизяках.

В конце 1930 года энерговооружённость на одного сельхозработника составляла 1 кВт·ч против средней по стране величины в 100 кВт·ч [1]. Спустя десятилетие, к 1940 году в СССР было обеспечено электроэнергией лишь 4% колхозов, 20% совхозов и 35% машинно-тракторных станций [2]. Советский крестьянин, раскулаченный и согнанный в коллективные хозяйства, так и сидел при лучине, пользуясь допотопным сельхозоборудованием. Неудивительно, что страну периодически накрывали волны голода, который в конце 1930-х сделался повсеместным хроническим явлением. Новая знать, номенклатура, совбуры – разумеется, не в счёт: у них было всё. А народ вошёл в войну голодным и измученным.

"Деревню не развивать, света не давать, держать впроголодь, в каменном веке". Усатый упырь выдерживал свою линию неуклонно. Всё в едином ключе: русская деревня должна быть без электричества, без паспортов, без денег (трудодни). Новые советские крепостные. Исправлять ситуацию начали сразу после смерти генералиссимуса: уже во второй половине 1953 года приступили наконец к электрификации села – массовому подключению к общегосударственным электросетям, переходу к централизованному электроснабжению.

Это к вопросу о сохе и бомбе, которые так любимы совками.



1. Перспективы электрификации сельского хозяйства (из материалов Госплана СССР к контрольным цифрам на 1931 г.).
2. Монтревич В. П. Электрификация сельского хозяйства на Урале в 1940-1950-е гг // Аграрный вестник Урала. 2013. №5 (111). URL.

Ahabal

А вы как думали? Неет, внучек дедушке глаз не выклюет


Они же все одной чекистской крови. Из поколения в поколение.


Opera Снимок_2020-07-31_015907_www.kommersant.ru


Год за годом наблюдаю, как архивы закручивают обратно. Особенно ту страшную кровавую эпоху.

Лет пять–шесть тому назад, а то и раньше, появился в ГАРФе специальный человечек. Функция его была архиважная. Когда кто-то из исследователей заказывал дело, связанное с репрессиями, человечек перед выдачей дело внимательно просматривал: а нет ли в нём данных о том, кто написал донос, кто оклеветал человека, ложные свидетельские показания давал. И если такое имелось, то человечек залеплял те листы специальной бумажкой. Разумеется, ничего не объясняя и ни на что не ссылаясь. "Не положено" – в лучших совецких традициях.

Скоро закроют вовсе. Это очень, очень неудобная правда. Она Победу как бы портит, тень из прошлого бросает на Космос, на Целину, на самое вкусное совецкое Мороженое и на всё прочее, ради чего мы обязаны простить тех, кто убивал наших предков, и заплакать слезами радости.

Ahabal

Дважды доверенное лицо


Писатель Юрий Поляков никакой. Я честно читал его, но всё, что он наплодил (а наплодил он немало), забывается сразу после того, как перевернёшь последнюю страницу. Если таланта нет, его нет. Зато писатель точно знает, как охранять истинную версию нашей истории, в которой великий полководец Сталин и прочие Космос и Бомба.

Я думаю, давно пора создать при Минкульте «Центр исторической экспертизы», без отзыва которого сценарии о нашем прошлом в производство просто не запускались бы...

Лауреат премий Московского и Ленинского комсомолов. Дважды доверенное лицо Царя. Автор театральной инсценировки, созданной на основе книги министра культуры России Владимира Мединского «Стена». Представляю, с каким рвением он взялся бы экспертировать.